Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas -Books Pdf

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS
23 Dec 2019 | 10 views | 0 downloads | 16 Pages | 209.11 KB

Share Pdf : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas

Download and Preview : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas


Report CopyRight/DMCA Form For : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas



Transcription

LEMBAR PENGESAHAN, ANALISIS PENGARUH KECEPATAN KENDARAAN TERHADAP UMUR. RENCANA PERKERASAN JALAN DENGAN METODE ANALITIS,STUDI KASUS JALAN TOL SEMARANG. Tugas Akhir,Diajukan dan dipertahankan pada Ujian Pendadaran. Tugas Akhir di hadapan Dewan Penguji,Pada Tanggal,diajukan oleh. Himawan Kresna Premana,NIM D 100 070 008,NIRM 07 6 106 03010 50008.
Susunan Dewan Penguji,Pembimbing Pertama Pembimbing Kedua. H Muslich Hartadi ST M T Ph D Senja Rum Harnaeni ST MT. NIK 815 NIK 795,Dewan Penguji,Ir Agus Riyanto SR MT. PERNAYATAAN ORIGINALITAS,Yang bertandatangan dibawah ini saya. Nama Himawan Kresna Premana, Nomor Induk NIRM D 100 070 008 07 6 106 03010 50008. Fakultas Jurusan Teknik Teknik Sipil, Judul Tugas Akhir Analisis Pengaruh Kecepatan Kendaraan Terhadap Umur.
Rencana Perkerasan Jalan Dengan Metode Analitis Studi. Kasus Jalan Tol Semarang, Menyatakan dengan sebenar benarnya bahwa skripsi yang saya buat dan serahkan. ini merupakan hasil karya sendiri kecuali kutipan kutipan dan ringkasan ringkasan. yang semuanya telah saya jelaskan sumbernya Apabila dikemudian hari dan atau. dapat dibuktikan bahwa skripsi ini hasil juplakan maka saya bersedia menerima. sanksi apapun dari Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik dan atau gelar dan. ijazah yang diberikan Universitas Muhammadiyah Surakarta batal saya terima. Surakarta Juli 2012,Yang Menyatakan,Himawan Kresna Premana. Ya Allah Tunjukilah kami jalan yang lurus yaitu jalan orang orang yang telah engkau. anugerahkan nikmat kepada mereka bukan mereka yang dimurkai dan bukan pula jalan mereka. yang sesat,QS Al Fatihah 6 7, Allah SWT tidak akan menguji suatu kaum melebihi batas kemampuannya. Bekerjalah kamu seolah olah kamu hidup selamanya dan beribadahlah kamu seolah olah kamu. mati esok hari Bertawakallah kepada Allah karena dialah sebaik baik tempat kembali. Mintalah apapun yang kau minta hanya pada ALLAh meskipun itu tali sendal yang putus. Jalani hidupmu sebagaimana air mengalir Ada dengar didengar ada lihat dilihat. Berfikirlah efisien Maka kesuksesan ada dibelakangmu. Phunsuk Wangdu 3 IDIOTS,PERSEMBAHAN,Tugas Akhir ini aku persembahkan kepada. Allah SWT Alhamdulillah atas restu Nya,lah Tugas Akhir ini dapat terselesaikan.
dengan baik,My luphly family Bapak Ibu serta,Adekku tercinta terima kasih atas segala. dukungan baik berupa doa maupun,dukungan semangat serta materil. Semua sahabat sahabat terbaikku,Semua saudara saudara tercinta. Almamater Tercinta,Assalammu allaikum Wr Wb, Puji dan syukur Penyusun panjatkan ke hadirat Allah SWT yang telah. melimpahkan segala rahmat dan hidayah Nya tak lupa sholawat serta salam. kepada junjunganku Nabi Besar Muhammmad SAW sehingga penyusunan Tugas. Akhir ini dapat selesai sebagaimana yang diharapkan. Tugas Akhir ini dimaksudkan untuk memenuhi salah satu syarat dalam. menyelesaikan program pendidikan Sarjana Strata I pada Program Studi Teknik. Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta yang mempunyai. arti penting dengan harapan mahasiswa terbiasa berpikir kritis objektif dan. rasional Terwujudnya Tugas Akhir ini atas bantuan dan bimbingan dari berbagai. Terwujudnya Tugas Akhir ini atas bantuan dan bimbingan dari berbagai. pihak Dalam kesempatan ini penulis menyampaikan ucapan terima kasih kepada. 1 Bapak Ir Agus Riyanto SR M T selaku Dekan Fakultas Teknik. Universitas Muhammadiyah Surakarta, 2 Bapak Ir H Suhendro Trinugroho M T selaku Ketua Jurusan Program.
Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah. 3 Bapak M Ujianto ST MT selaku Pembimbing Akademik. 4 Bapak Muslich Hartadi ST M T Ph D selaku Dosen Pembimbing. 5 Ibu Senja Rum Harnaeni ST M T selaku Dosen Pembimbing Kedua. 6 Bapak Ir Agus Riyanto SR M T selaku Dosen Penguji. 7 Seluruh Staf dan Dosen Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik. Universitas Muhammadiyah Surakarta terima kasih atas segala. pemberian ilmu yang bermanfaat selama kuliah di Universitas. Muhammadiyah Surakarta, 8 Bapak Charles selaku Kadiv Teknik PT Jasa Marga Persero Cabang. semarang terima kasih banyak karena telah kooperatif dalam memberi. data maupun informasi bermanfaat lainnya, 9 Bapak Sumin Siswo Dihardjo BA dan Ibu Sayem tercinta yang. senantiasa memberikan doa dan restu nasehat dan bimbingan semangat. serta pengorbanan yang tiada henti I love you mom dad. 10 Adekku Rosiana Sekar Mas Tuti terimakasih doanya ya dek kakak. sayang adek cepet lulus cepet jadi guru matematika ya. 11 Teman teman kos Delta Erwin Kempot Davit Aski bang Jimmi. terimaksih atas bantuan kalian semua, 12 Rekan rekan mahasiswa Teknik Sipil UMS baik senior maupun. junior khususnya angkatan 2007 Terima kasih atas segala dukungan. moral maupun spiritualnya, 13 Teman teman seperjuangan Nola Bayu Arya Nugroho part 2 Lilis Dwi. wahyu Pak ogah Agunk Sragen Desna Kenthunk Yudi Nyonk dan. Nirwan Gembur terima kasih telah melewati saat saat bersama dalam. perjuangan TA ini dan terimakasih atas kerja samanya. 14 Semua pihak yang telah memberikan bantuan baik moril maupun spirituil. sehingga terselesaikannya penyusunan Tugas Akhir ini yang tidak dapat. Penyusun sebutkan satu persatu bantuan baik moril maupun spirituil. sehingga terselesaikannya Tugas Akhir ini, Penulis menyadari bahwa ini masih jauh dari sempurna Oleh karena itu.
segala koreksi dan saran yang bersifat membangun Penyusun harapkan guna. penyempurnaan Tugas Akhir ini Besar harapan Penyusun semoga Tugas Akhir ini. bermanfaat bagi Penyusun dan Pembaca Amin yaa robbal alamin. Wassalamualaikum Wr Wb,Surakarta 2012,DAFTAR ISI,HALAMAN JUDUL i. LEMBAR PENGESAHAN ii,PERSEMBAHAN iv,DAFTAR ISI vii. DAFTAR TABEL x,DAFTAR GAMBAR xi,DAFTAR NOTASI ISTILAH DAN SINGKATAN xii. DAFTAR LAMPIRAN xiv,ABSTRAKSI xv,BAB I PENDAHULUAN 1. A Latar Belakang 1,B Rumusan Masalah 3,C Tujuan Masalah 3.
D Batasan Penelitian 3,E Manfaat Penelitian 3,F Keaslian Tugas Akhir 4. BAB II TINJAUAN PUSTAKA 7,A Perkerasan Jalan 7,1 Lapis Permukaan surface course 7. 2 Lapis Pondasi Atas base course 8,3 Lapis Pondasi Bawah subbase course 8. 4 Tanah Dasar subgrade 9,B Kecepatan 9,C Waktu Pembebanan loading time 9. 1 Pengertian Waktu Pembebanan loding time 9,2 Konsep Dasar Waktu Pembebanan loding time 9.
D Umur Rencana Jalan 10,BAB III LANDASAN TEORI 11,A Konsep Metode Analitis 11. B Bisar Bitumen Stress Analysis in Road 12,C Rumus Rumus yang Digunakan 15. 1 Beban gandar standar 15,2 Kekakuan Tanah Dasar 16. 3 Kekakuan Lapis Pondasi Atas CTB 16,4 Temperatur Desain 16. 5 Kekakuan Bitumen Sb 17,6 Kekakuan Campuran Aspal 18.
7 Prediksi Umur rencana 19, 8 Faktor Ekivalen Beban Gandar Sumbu Kendaraan E 20. 9 Beban Gandar Kendaraan 21,BAB IV METODE PENELITIAN 23. A Pengumpulan Data 23,B Pengolahan Data 23,C Lokasi Penelitian 23. D Tahapan Penelitian 24,BAB V ANALISA DAN PEMBAHASAN 26. A Data Susunan lapis Perkerasan Jalan Tol Semarang Seksi A 26. B Perhitungan Nilai Kekakuan Bitumen 26,1 Perhitungan Temperatur design T 26.
2 Perhitungan Loading Time t 27, 3 Perhitungan Nilai Recoverd Penetratiaon Index PIr 27. 4 Perhitungan Nilai Recoverd Softening Point SPr 27. 5 Perhitungan Nilai Kekakuan Bitumen sb 28, C Perhitungan Nilai Kekakuan Campuran Elastik Sme 29. 1 Lapis Permukaan AC Wearing Cours 29,2 Lapis Permukaan AC Binder cours 30. D Perhitungan Nilai Kekakuan Lapis Berbutir Unbound Layer 31. 1 Lapis Pondasi Atas Base Course 31,2 Lapis Pondasi Bawah sub base Course 32. 3 Lapisan Tanah Dasar Subgrade 33,E Lalu Lintas 35.
1 Faktor Ekivalen Beban Gandar Kendaraan E 35,2 Pembebanan Lalu Lintas 36. F Perhitungan Umur Perkerasan 37,1 Analisis Dengan Program BISAR 3 0 37. 2 Perhitungan Umur Pelayanan N 39,G Pembahasan 46,BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 47. A Kesimpulan 47,B Saran 47,DAFTAR PUSTAKA,DAFTAR TABEL. Tabel I 1 Penelitian Sejenis Sebelumnya 5,Tabel III 1 Konfigurasi Beban Sumbu Kendaraan 20.
Tabel III 2 Faktor Distribusi Lajur DL 22, Tabel V 1 Hasil Pengujian Cement Treated Base CTB 31. Tabel V 2 Hasil Pengujian Mutu Material Granular Kelas B 32. Tabel V 3 Hasil Pemeriksaan Material Tanah Dasar 32. Tabel V 4 Rekapitulasi Hasil Analisis Perhitungan Angka Kekakuan 33. Tabel V 5 Angka Ekivalen Beban Gandar Kendaraan 34. Tabel V 6 Data LHR Tahunan Jalan Tol Semarang Seksi A Tahun 2011 35. Tabel V 7 Data LHR Jalan Tol Semarang Seksi A Tahun 2011 35. Tabel V 8 Faktor Distribusi Lajur DL 36,Tabel V 9 Regangan Tekan Horizontal t 37. Tabel V 10 Regangan Tarik Vertikal z 37, Tabel V 11 Rekapitulasi Hasil Perhitungan Umur Pelayanan dalam MSA 42. Tabel V 12 Rekapitulasi Hasil Perhitungan Umur Pelayanan dalam Tahun 43. DAFTAR GAMBAR, Gambar I 1 Permukaan jalan retak dan bergelombang 2. Gambar II 1 hubungan stress strains dan loading time Sunarjono 2009 10. Gambar III 1 Bagan Alur Pengerjaan Program BISAR 3 0 13. Gambar III 2 Tampilan Worksheet Program BISAR 3 0 14. Gambar III 3 Fatigue Cracking and Critical Strain 15. Gambar III 4 Sumbu Standar 8 16 ton Sukirman 1993 16. Gambar IV 1 Peta Lokasi Penelitian 24,Gambar IV 2 Bagan Alir Penelitian 25.
Gambar V 1 Susunan Konstruksi Perkerasan Jalan 26,DAFTAR NOTASI ISTILAH DAN SINGKATAN. z Asphalt mix vertical strain Micro Strain,t Asphalt mix tensile strain Micro Strain. AASHTO American Association Of State Highway and Transportation. AC Base Asphalt Concrete Base laston sebagai lapisan pondasi. AC BC Asphalt Concrete Binder laston sebagai lapisan pengikat. AC WC Asphalt Concrete Wearing Course laston sebagai lapisan aus. Beban standar Beban sumbu tunggal beban ganda seberat 18 000 pounds. C Nilai koefisien distribusi kendaraan ringan dan berat Adalah. angka yang digunakan untuk menyatakan besarnya kendaraan. berat dan ringan yang lewat pada lajur rencana berdasarkan. jumlah lajur dan arahnya, CBR California Bearing Ratio adalah perbandingan antara beban. yang dibutuhkan untuk penetrasi misal tanah sebesar 0 1. atau 0 2 dengan beban yang ditahan batu pecah standar pada. penetrasi 0 1 atau 0 2,DLLAJR Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan Raya. E Angka Ekivalen beban sumbu untuk jenis kendaraan adalah. angka yang menyatakan perbandingan tingkat kerusakan. yang ditimbulkan oleh satu lintasan beban standar sumbu. tunggal seberat 8 16 ton 18 000 lb, fr Rut factor adalah konstanta yang digunakan untuk menghitung.
besarnya nilai umur rencana pada kondisi deformasi Besarnya. nilai Rut factor adalah 1 00 untuk Hot rolled asphalt 1 56 untuk. Dense bitumen macadam 1 37 untuk Modifie rolled asphalt dan. 1 52 untuk Modified dense bitumen macadam,h Ketebalan lapisan beraspal mm. i Tingkat pertumbuhan lalulintas pertahun, JMF Job Mix Formula rumus perbandingan campuran hasil. rancangan campuran yang digunakan, k Konstanta retak lelah 46 82 untuk kondisi kritis dan 46 06 untuk. kondisi kegagalan, LHR Jumlah rata rata lalulintas kendaraan bermotor beroda 4 atau. lebih yang dicatat selama 24 jam sehari untuk kedua jurusan. LL Liquid Limit, N Umur pelayanan perkerasan jalan Million Standard Axles.
PI Indeks plastisitas,Pi Nilai penetrasi aspal awal. PIr Recovered penetration index,PP Peraturan Pemerintah. Sb Kekakuan bitumen MPa,Sg Elastic stiffness pada lapis granuler MPa. SKBI Standar Konstruksi Bangunan Indonesia,Sme Kekakuan campuran elastik MPa. SNI Standar Nasional Indonesia, SPr Softening Point Recovered temperatur titik lembek C.
Ss Elastic stiffness pada tanah dasar MPa,T Suhu rata rata tahunan C. TAI The Asphalt Intsitute, t Waktu pembebanan lalulintas yang bekerja pada lapis perkerasan. jalan detik, UR Umur Rencana Jumlah waktu dalam tahun dihitung sejak jalan. tersebut mulai dibuka sampai saat diperlukan perbaikan berat. atau dianggap perlu untuk diberi lapis permukaan yang baru. V Kecepatan kendaraan km jam,VB Volume of binder volume aspal. VMA Rongga yang terdapat dalam campuran agregat,DAFTAR LAMPIRAN.
LAMPIRAN A Data Geometrik Jalan Tol Semarang Seksi A. LAMPIRAN B Job Mix Formula Ac Wearing Course Dan Trial Mix Ac Binder. LAMPIRAN C Data Cement Treated Base CTB Test dan Perhitungan Stifness. CTB dengan nomograph bina marga 2002,LAMPIRAN D Data Granular Backfill Test. LAMPIRAN E Data Subgrade Test,LAMPIRAN F Data Penetrasi Dan Titik Lembek Aspal. LAMPIRAN G Data Lalu Lintas Harian Rata Rata LHR Dan Kecepatan Rata. Rata Kendaraan,LAMPIRAN H Nomograph, LAMPIRAN I Hasil Analisis Tegangan Dan Regangan Dengan Program Bisar. LAMPIRAN J Surat Ijin Penelitian,LAMPIRAN K Lembar Konsultasi Tugas Akhir.


Related Books

ANALISIS KELAYAKAN PROYEK KONSTRUKSI DENGAN PROGRAM VISUAL ...

ANALISIS KELAYAKAN PROYEK KONSTRUKSI DENGAN PROGRAM VISUAL

ANALISIS KELAYAKAN PROYEK KONSTRUKSI DENGAN PROGRAM VISUAL BASIC .NET 2008. Penulisan Tugas Akhir ini dalam rangka memenuhi syarat kelulusan mahasiswa guna mencapai gelar kesarjanaan (S1) pada Program Studi Teknik Sipil Manajemen Konstruksi, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Dengan kerendahan hati pada kesempatan ini penyusun ingin

PERANCANGAN INSTALASI PENJERNIHAN AIR DAN BAK DISTRIBUSI ...

PERANCANGAN INSTALASI PENJERNIHAN AIR DAN BAK DISTRIBUSI

PERANCANGAN SALURAN IRIGASI PADA EMBUNG KALEN DESA HARGOSARI KECAMATAN TANJUNGSARI KABUPATEN GUNUNGKIDUL YOGYAKARTA, Helena Vina Alfrita Devi, 07 02 12848/TS, Februari Tahun 2011, PKS Hidro, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya, Yogyakarta.

Public Input No. 31-NFPA 241-2015 [ New Section after 1.1 ...

Public Input No 31 NFPA 241 2015 New Section after 1 1

Public Input No. 31-NFPA 241-2015 [ New Section after 1.1 ] 1.1.1* The AHJ is permitted to accept lesser or partial requirements of this standard.

Review of VantagePoint 8.6 Release - MoneyMentor

Review of VantagePoint 8 6 Release MoneyMentor

In a huge departure from other technical analysis software, ... artificial intelligence to the task of intermarket analysis and trend forecasting. ... future. The ...

Trends in Storage Technologies - sites.computer.org

Trends in Storage Technologies sites computer org

Trends in Storage Technologies E. Eleftheriou, ... formance of the hard-disk ... There is a fundamental trend towards designing entire systems such that they are ...

Estimating Information P1 - repairerdrivennews.com

Estimating Information P1 repairerdrivennews com

For each part, list the part number, the price and the labor time. Work Through Each Section Use the sequence in the book as a guide and a reminder, and observe the

KUBOTA MINI EXCAVATOR

KUBOTA MINI EXCAVATOR

equipment market, the KX121-3?opted for the most suitable engine for its machine size in both performance and economy. The ideal choice in both machine running costs and the environment. Control valve inspection A quick and easy inspection of the control valve is possible simply by opening the latch on the bonnet located to the right of the cabin.

2015 PRODUCT GUIDE - Perception Kayaks

2015 PRODUCT GUIDE Perception Kayaks

This great paddling and multi-dimensional tandem kayak offers acclaimed performance for families, kayaking duos, or even paddling solo. With quick acceleration and good speed for longer trips, it features comfortable outfitting to settle in for the haul. Great on flatwater, this tandem is also nimble in slow moving water environments, as well ...

Bioretention Standards for Sustainable Stormwater Management

Bioretention Standards for Sustainable Stormwater Management

Bioretention Standards for Sustainable Stormwater Management Presented at TRIECA March 21, 2018 Lynn Barber Project Manager, Natural Resources

SEDIMENT GEOCHEMISTRY AND USE OF THE SEAFLOOR OF THE GULF ...

SEDIMENT GEOCHEMISTRY AND USE OF THE SEAFLOOR OF THE GULF

nationalities, in the Baltic Sea as well as in other sea areas of the world. Dr Heikki Ignatius initi-ated marine geology in Finland after a stay in the United States in the mid-1950s. He was followed by Dr Boris Winterhalter, who also gained marine geological knowledge during a relatively long trip to the United States. After their pioneering ...